Fiat 500 2012

Նկարագրություն

Վաճառվում է Fiat 500 Sport: Տեխնիկապես առավելագույնս խնամված։ Կարծում եմ՝ շատ դժվար կլինի գտնել ավելի լավ վիճակում գտնվող մեքենա։ Ամեն ինչ գործարանային է և օրիգինալ, ոչինչ փոխած չէ, կատալիզատորը, բնականաբար, տեղում է։ Ավելի մանրամասն կգրեմ ստորև։ Արդեն 6 տարի է՝ իմ ձեռքում է։ Տեխզննումն անցնում է բացարձակապես առանց որևէ խնդրի։ Fiat 500 Sport 2012 Ավտոմատ Լավագույն համալրումն է մինչև «Abarth», Ալկանտարայի տանիքով, կաշվե նստատեղերով, Bose աուդիոհամակարգով, նստատեղերի տաքացմամբ, Bluetooth-ով, կլիմատ-կոնտրոլով, Sport ռեժիմով և այլն։ 1.4 մթնոլորտային շարժիչ, 101 ձ.ու. (առանց տուրբինի) 6-աստիճան դասական ավտոմատ փոխանցման տուփ Վազքը՝ 116 000 կիլոմետր (ոչ թե մղոն, այլ կիլոմետր) Անելիք չկա։ Այստեղ կգրեմ, թե ինչը երբ եմ փոխել։ Մի քանի շատ կարևոր դետալներ երկար տարիներ փոխելու կարիք չեն ունենա։ Նոր ամառային անվադողեր (Goodyear EfficientGrip Performance) Բոլորովին նոր, 2 շաբաթ առաջ փոխված մոմեր՝ սվեչաներ (օրիգինալ, որն անհրաժեշտ է ամերիկյան տարբերակին, որպեսզի վառելիքը շատ չծախսի՝ Denso Iridium TT) Կախոցը (խודովոյ) անթերի վիճակում է Նոր է փոխված փոխանցման տուփի սելեկտորը / կառավարման մեխանիզմը և, համապատասխանաբար, հակասառեցնող հեղուկը (անտիֆրիզ) 3 ամիս առաջ փոխված՝ փոխանցման տուփի հենակ բարձիկ (օրիգինալ, գործարանային) 6 ամիս առաջ փոխված՝ շարժիչի հենակ բարձիկ, սա նույնպես նոր և օրիգինալ։ Հունիսին փոխել եմ շարժիչի արտաքին գոտին՝ ձգիչ հոլովակով (SNR) և սրահի ֆիլտրը Շարժիչի յուղ՝ 5/40 Motul, ընդհանրապես չի վառում (չի պակասեցնում)։ 1 տարի առաջ փոխվել է արգելակման ոտնակի տվիչը (դաչիկ) 1 տարի առաջ տեղադրել եմ բեռնախցիկի դռան բոլորովին նոր ամորտիզատորներ Մեկուկես տարի առաջ եմ փոխել տուփի յուղը, առնվազն 30 000 կմ այլևս փոխելու կարիք չկա։ Մարտկոցը 2 տարեկան է, գերազանց վիճակում։ Երկու ամիս առաջ տեղադրել եմ LED լուսավորություն, ինչպես հարկն է, ոչ մեկի աչքը չի կուրացնում Արգելակման կալոդկաները և սկավառակները լավն են, կալոդկաները փոխել եմ 2 տարի առաջ։ Μաբիները (բոբինները)՝ 3 տարի առաջ։ Դեկտեմբերին հերթն է շարժիչի յուղի և օդի ֆիլտրի։

Tbilisi