Renault Vel Satis 2005

Նկարագրություն

Վաճառվում է Renault Vel Satis, 2005 թ.: Շարժիչը 3.5 լիտր Nissan (նույն շարժիչը տեղադրված էր Murano-ի և Infiniti-ի վրա) – V6: Փոխանցման տուփը AISIN (Ճապոնիա) — օգտագործվել է Nissan-ի, Volvo-ի և Saab-ի վրա: Աշխարհում առաջին բիզնես-հեչբեքը: Նման մեքենայով 2 տարի երթևեկել է Ֆրանսիայի նախագահ Նիկոլա Սարկոզին: Մեքենան գնվել էր վերականգնման համար, շատ բան արվել է և շատ նոր պահեստամասեր կան, բայց ժամանակ այլևս չունեմ: Ավարտելու դեպքում կունենաք հազվագյուտ, մեծ և հզոր մեքենա, որի պահեստամասերը ազատ ճարվում են: Գնված և արված է. Փոխվել է շարժիչի փոքր հենարանը Գնվել է շարժիչի մեծ հենարանը (400 լարի) — առայժմ փոխելու կարիք չկա Նոր յուղ (ևս մեկ կոմպլեկտ պահեստում) Նոր մոմեր Նոր արգելակման հեղուկ Նոր հակասառեցուցիչ Վերականգնվել է հայելիների էլեկտրաշարժակը Կլիմատ-կոնտրոլը աշխատում է և սառեցնում Մաքրվել են ներածման փականները Լցվել է վառելիքի համակարգի մաքրիչ Պատրաստվել է երկրորդ բանալի-քարտը Նոր արգելակման կոճղակներ բոլոր անիվների վրա Նոր փականների կափարիչ (երկուսից մեկը) Լավ սկավառակներ, նորմալ անվադողեր, պահեստային անիվ Մեքենան լուրջ վթարների չի ենթարկվել: Մի քանի անգամ քերծվածքներ է ունեցել, ինչի պատճառով ամբողջությամբ ներկվել է անփայլ սև գույնի, որպեսզի գույն ընտրելու կարիք չլինի (վարել է նախորդ տիրոջ կինը): Ցանկալի է վերականգնման համար, ոչ թե մասերի բաժանելու — շատ աշխատանք և ռեսուրս է ներդրվել: Կան սպասարկման հրահանգներ ռուսերեն և ֆրանսերեն լեզուներով: Անհրաժեշտ է երեք բան. Գնել անվտանգության ամրագոտի (կարելի է պատվիրել Բելառուսից կամ Եվրոպայից) Փոխել յուղի պոմպի վռանը (տուփի մեջ) — այս փոքր օղակը այս տուփերի վրա նման վազքի դեպքում միշտ պայթում է; օղակը արդեն գնված է, պետք է միայն փոխել և լվանալ Փոխել յուղի օղակները — շարժիչը ծուխ է տալիս, բայց աշխատում է Տուփը հին է, բայց այս աշխատանքներից հետո դեռ կծառայի: Կտրամադրեմ սեփականատերերի ֆորումը և սերվիսները, որոնք կօգնեն վերանորոգման հարցում: Մաքսազերծված է, մեքենան ձևակերպված է:

Tbilisi