Fiat 500 2012

Сипаттама

Fiat 500 Sport сатылымда. Техникалық жағынан барынша күтіп ұсталған. Бұдан жағдайы жақсы көлікті табу өте қиын болар деп ойлаймын. Барлығы зауыттық және түпнұсқа, ештеңе өзгертілмеген, катализатор да өз орнында. Төменде толығырақ жазып өтемін. 6 жылдан бері менің қолымда. Техникалық байқаудан ешбір проблемасыз өтеді. Fiat 500 Sport 2012 Автомат «Abarth» деңгейіне дейінгі ең үздік жиынтық, Алькантара төбесі, былғары орындықтар, Bose аудио жүйесі, орындықтарды жылыту, Bluetooth, климат-бақылау, Sport режимі және т.б. 1.4 атмосфералық қозғалтқыш, 101 а.к. (турбинасыз) 6 сатылы классикалық автоматты трансмиссия Жүрісі: 116 000 километр (миль емес, километр) Істейтін ештеңесі жоқ. Қашан не ауыстырғанымды төменде жазып өтемін. Бірнеше өте маңызды бөлшектерді ұзақ уақыт бойы ауыстыру қажет болмайды. Жаңа жазғы шиналар (Goodyear EfficientGrip Performance) Түгелдей жаңа, 2 апта бұрын ауыстырылған отарлар/свечалар (Америкалық нұсқаға қажетті түпнұсқа түрі – Denso Iridium TT) Жүріс бөлігінде еш ақау жоқ Коробканың тетігі мен антифриз жаңадан ауыстырылды 3 ай бұрын ауыстырылған: Беріліс қорабының тірек жастығы (түпнұсқа, зауыттық) 6 ай бұрын ауыстырылған: Қозғалтқыштың тірек жастығы (бұл да жаңа әрі түпнұсқа). Маусым айында қозғалтқыштың сыртқы белдігін кергіш ролигімен (SNR) және салондағы сүзгіні ауыстырдым Қозғалтқыш майы: 5/40 Motul, мүлдем жемейді. 1 жыл бұрын тежеу педалының датчигі ауыстырылған (маңызды датчик) 1 жыл бұрын багажник есігіне қақпақшаның жаңа амортизаторларын орнаттым Бір жарым жыл бұрын қорап майын ауыстырдым, кем дегенде 30 000 км ауыстыру қажет емес. Аккумулятор 2 жыл болды, жағдайы жақсы. Екі ай бұрын керекті сападағы LED-жарықтандыруды орнаттым, ешкімді соқыр етпейді Төсемдер (колодкалар) мен тежегіш дискілері жақын, колодкаларды 2 жыл бұрын ауыстырдым. Катушкалар 3 жыл бұрын ауыстырылған. Желтоқсан айында қозғалтқыш майы мен ауа сүзгісін ауыстыру керек болады.

Tbilisi